From: als@usenet.thangorodrim.de   
      
   Tim Landscheidt  wrote:   
   > t.r.h@gmx.net (Torsten Rüdiger Hansen) wrote:   
   >   
   >> So sehr es bedauerlich ist: Was hat ein Vogelschlag mit einem nicht mehr   
   >> ausfahrbarem Fahrwerk zu tun? Ich als Laie kann da keinen Zusammenhang   
   >> erkennen.   
   >   
   > Ein Vogelschlag könnte beide Triebwerke ausschalten oder zu   
   > deren irrtümlichem Abschalten führen, dadurch könnte man   
   > keinen Hydraulikdruck mehr haben, um das Fahrwerk wieder   
   > „normal“ ausfahren zu können, aufgrund des Stresses wegen   
   > Umkehrkurve in niedriger Flughöhe ohne Leistung könnte man   
   > es nicht mehr schaffen, das Fahrwerk alternativ auszufahren.   
      
   Ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass es auch die Möglichkeit   
   gäbe, im Notfall das Fahrwerk (angeschoben von einem Reservespeicher)   
   weitestgehend per Schwerkraft "rausfallen" zu lassen. Hatte dieses   
   Modell diese Möglichkeit nicht? Denn wenn ein Vogelschlag beide Triebwerke   
   lahmlegt, dann braucht es einiges an Zeit, bis die APU hochgefahren und   
   stabilisiert ist - Zeit, die man in diesem Falle leider schlicht nicht   
   hatte.   
      
   Man liest sich,   
               Alex.   
   --   
   "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and   
    looks like work."                                      -- Thomas A. Edison   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)