From: mein-rest-muell@gmx.de   
      
   Tim Landscheidt schrieb:   
   >> Also der Zeitraum, der _wirklich_ interessant ist, fehlt günstigerweise.   
   >> Ein Schelm, wer Arges dabei denkt.   
   >   
   > Wenn man sich auf X oder in manchen Foren umsieht, sind es   
   > wohl eher keine Schelme, sondern echte Überzeugungstäter.   
      
   Andere kommen da ganz ohne Verschwörungstheorien aus.   
   So deute das Verhalten der Maschine vor dem Crash darauf hin, dass die   
   Crew nach dem mutmaßlichen Vogelschlag, in dessen Folge das rechte   
   Triebwerk ausgegangen sei, versehentlich das linke Triebwerk   
   abgeschaltet habe. Die APU wurde nicht gestartet, weil dafür bei einem   
   intakten und laufenden Triebwerk kein Grund bestanden habe (oder es in   
   der Hektik im Cockpit schlicht übersehen worden sei).   
   Über eine RAT verfügte die Maschine nicht. Sowohl CVR als auch FDR seien   
   bei der 737-800 Baujahr vor 2010 nicht an die Batteriestromversorgung   
   angeschlossen sondern ausschließlich AC-versorgt, so dass sie ohne ein   
   laufendes Triebwerk und ohne laufende APU beide stromlos waren.   
   Diese Hypothese erkläre auch die nicht ausgefahrenen Klappen und das   
   nicht ausgefahrene Fahrwerk, weil die Maschine völlig ohne Strom und   
   daher auch ohne Hydraulik gewesen sei.   
   Letztlich seien hier also vor allem Ausbildung und Erfahrung der   
   Cockpitcrew zu hinterfragen.   
   Und für all das gelte natürlich: Vielleicht...   
      
   MfG   
   Rupert   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)