From: Ulf.Kutzner@web.de   
      
   On Mon, 13 Jan 2025 20:22:48 +0000, Michael S. wrote:   
      
   > Am 12.01.2025 um 20:40 schrieb Rupert Haselbeck:   
      
      
   >> So deute das Verhalten der Maschine vor dem Crash darauf hin, dass die   
   >> Crew nach dem mutmaßlichen Vogelschlag, in dessen Folge das rechte   
   >> Triebwerk ausgegangen sei, versehentlich das linke Triebwerk   
   >> abgeschaltet habe. Die APU wurde nicht gestartet, weil dafür bei einem   
   >> intakten und laufenden Triebwerk kein Grund bestanden habe (oder es in   
   >> der Hektik im Cockpit schlicht übersehen worden sei).   
   >> Über eine RAT verfügte die Maschine nicht. Sowohl CVR als auch FDR seien   
   >> bei der 737-800 Baujahr vor 2010 nicht an die Batteriestromversorgung   
   >> angeschlossen sondern ausschließlich AC-versorgt, so dass sie ohne ein   
   >> laufendes Triebwerk und ohne laufende APU beide stromlos waren.   
   >> Diese Hypothese erkläre auch die nicht ausgefahrenen Klappen und das   
   >> nicht ausgefahrene Fahrwerk, weil die Maschine völlig ohne Strom und   
   >> daher auch ohne Hydraulik gewesen sei.   
   >   
   > Fährt nicht auch die Schubumkehr mit Hydraulik raus? Die war rechts ja   
   > offen und es ist auf dem einen Video im Anflug hinter dem rechten   
   > Triebwerk heißes Abgas zu erahnen und auf dem anderen Video ist   
   > Triebwerksgeräusch beim Vorbeischlittern zu hören.   
      
   Wiederstart von Triebwerken soll gelegentlich   
   vorkommen. Am Boden sowieso, aber m.W. nicht   
   nur da.   
      
   >> Letztlich seien hier also vor allem Ausbildung und Erfahrung der   
   >> Cockpitcrew zu hinterfragen.   
   >   
   > Wenn sowas plötzlich kommt, extremer Zeitdruck herrscht und keine Zeit   
   > ist, sich zu sammeln, dann wird das auch mit Ausbildung und Erfahrung   
   > schwierig.   
   > Gegen Panik ist kurzfristig schwer anzukommen. Manche Menschen sind da   
   > anfälliger, andere weniger und wegtrainieren ist schwierig.   
      
   Dann ggf. nicht zu Verkehrspiloten machen.   
      
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