@news.individual.de> 244ac775   
   From: I_will_NOT_read_this@gmx.net   
      
   Rupert Haselbeck  wrote:   
   >> Fährt nicht auch die Schubumkehr mit Hydraulik raus? Die war rechts ja   
   >> offen und es ist auf dem einen Video im Anflug hinter dem rechten   
   >> Triebwerk heißes Abgas zu erahnen und auf dem anderen Video ist   
   >> Triebwerksgeräusch beim Vorbeischlittern zu hören.   
   >   
   > Ich hab mangels eigener näherer Kenntnis solcher Fahrzeuge meine   
   > Anmerkungen im Vorposting allein auf die Angaben eines Bekannten stützen   
   > können, der allerdings auf Airbus-Produkten unterwegs ist.   
      
   Deine Anmerkungen waren aber alle korrekt.   
      
   Was die Hydraulik und den Strom angeht:   
      
   > Wenn aber das rechte Triebwerk noch lief, dann hätten meiner   
   > bescheidenen Schlussfolgerung nach ja Daten- und Voicerecorder noch mit   
   > Strom versorgt sein sollen, da doch beide Triebwerke jeweils allein für   
   > die Stromversorgung der gesamten Bordelektrik genügen sollen, wenn ich   
   > das richtig verstanden habe.   
      
   Rechtes Triebwerk Vogelschlag, hatte vielleicht noch genügend Drehzahl für   
   etwas hydraulik druck, aber nicht mehr genug um Strom zu erzeugen.   
      
   Linkes Triebwerk ebenso bzw. komplett Ausfall.   
      
   Wenn eins der Triebwerke mittels dem „Fire-Handle“ abgeschaltet wurde, dann   
   liefert das Triebwerk nix mehr. Keine Hydraulik, keinen Strom und schon   
   garnicht Schub!   
      
      
      
   Grüße Steffen   
      
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   steffenbr*****-bei-gmx.de   
      
   @SteffenA380   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)