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   From: I_will_NOT_read_this@gmx.net   
      
   Michael S.  wrote:   
   > Am 23.02.2025 um 04:15 schrieb Tim Landscheidt:   
   >   
      
   > Ähnliche Fragen habe ich mir bei diesen Bildern auch gestellt. Ich hätte   
   > erwartet, dass ein Flieger so eine Landung noch abkann und nicht einfach   
   > Fahrwerk und Tragfläche versagt.   
   >   
   > Ich bin echt mal gespannt, was da raus kommt und wie hoch die Sinkrate   
   > wirklich war.   
      
   Ja, es sah so aus als ob es keinen Flare gab, aber, das kann und sollte ein   
   Flieger abkönnen.   
      
   Zugelassen sind diese bis Max Landing Weight mit einer Landung von 600 fpm,   
   was ungefähr der Sinkrate auf einem 3° Glidepath entspricht. Selbst bei Max   
   Takeoff Weight sollte der Flieger noch eine Landung mit 350 fpm aushalten.   
      
   Ein Normale Landung ist immer mit 100-200 fpm.   
      
   Mich würde es nicht wundern, wenn es hier andere Faktoren gab wie einen   
   Vorschaden oder eine überschrittene „SideLoad“. Allerdings gab es wohl   
   kein   
   oder kaum X-Wind.   
      
   Schauen wir mal was die Untersuchungen ergeben…   
      
   Grüße Steffen   
      
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