From: Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at   
      
   On Sun, 16 Mar 2025 16:42:09 Michael S. wrote:   
   > Am 16.03.2025 um 00:42 schrieb Stefan Froehlich:   
   >> On Sat, 15 Mar 2025 13:25:14 Michael S. wrote:   
   >>> Die Fläche kann mindestens 2,5g im Flug, kann Turbulenz usw.,   
   >>> warum kann die den Flieger nicht halten und bricht vor allem   
   >>> ganz innen.   
      
   >> Beim Bodenkontakt wird an der Flügelspitze eine deutlich höhere   
   >> Horizontalkraft auftreten als in der Luft. Eventuell lag das   
   >> daraus resultierende Drehmoment ganz innen dann über der   
   >> Spezifikation?   
      
   > Wenn eine Tragfläche innen bricht, wenn Du die komplette Last   
   > außen auf die Flügelspitze wirken lässt, dann ist sie außen total   
   > überdimensioniert, weil es im Flug unmöglich ist, dass so eine   
   > Kraft nur an der Flügelspitze wirkt.   
      
   Wie groß sind die horizontalen Kräfte an den Tragflächen im Flug   
   denn überhaupt? Liegen die in einer konstruktiv relevanten   
   Größenordnung? Innen ist halt der Hebel am längsten.   
      
   > Ich würde bei jedem Flugzeug mit Flügeln hoher Streckung erwarten,   
   > dass die Flächen bei Überlastung an der Flügelspitze relativ weit   
   > außen bricht, nicht innen.   
      
   Instinktiv erwarte ich genau das Gegenteil, da ich aber von   
   Konstruktion und Dimensionierung von Tragflächen genau gar keine   
   Ahnung habe, enthalte ich mich jeder Mutmaßung, die über diese sehr   
   grundsätzliche Überlegung hinausgeht.   
      
   Servus,   
      Stefan   
      
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