From: michaely@bigfoot.de   
      
   Am 26.03.2025 um 10:03 schrieb Stefan Froehlich:   
   > On Tue, 25 Mar 2025 14:30:23 Th. wrote:   
   >> Stefan Froehlich schrieb:   
   >>>> Mehr als die Insassen muss ein Flugzeug nicht aushalten.   
   >>>> Negative Beschleunigung sind tödlich... -2G oder -3G und die Flügel   
   klappen   
   >>>> weg.   
   >   
   >>> Ist das auch ganz sicher*horizontal* und nicht vertikal?   
   >   
   >> die Flügel "klappen" nach oben weg, also wenn's sehr stark abwärts   
   >> geht halten die das aus, sehr stark aufwärts jedoch nicht, wie   
   >> soll das auch gehen. Außer man ist in Rückenlage und versucht   
   >> abzufangen.   
   >   
   > In der Luft, klar. Wenn ein Flieger mit nennenswerter   
   > Geschwindigkeit am Boden umkippt, wird auf den Flügel aber durch die   
   > Reibung am Terrain sehr plötzlich eine Horizontalkraft einwirken,   
   > die - schätze ich - jene des Luftwiderstands deutlich übersteigt.   
   > Und da das zum Glück so gut wie nie vorkommt frage ich mich, ob die   
   > Konstruktion überhaupt für so etwas ausgelegt ist.   
      
   Die Bremskräfte durch die Spoiler würde ich bei hohen Geschwindigkeiten   
   nicht unterschätzen. Triebwerke hängen bei der CRJ ja nicht dran.   
      
   Aber damit da große Horizontalekräft wirken, müsste der Flügel ja schon   
   irgendwo einhaken. Nur durch Reibung am Boden kann ich mir noch   
   vorstellen, dass da Kräfte auftreten, die den Flügel abreißen.   
      
   Michael   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)