From: meierdrei@protonmail.com   
      
   > Links und rechts von der Landebahn lag wohl der geräumte Schnee,   
   > was die Landebahn schmaler machte und vom Flugzeug aus wohl den   
   > Eindruck erwecken konnte, dass man noch höher unterwegs ist, als   
   > man eigentlich in Wirklichkeit war. Das könnte ein Grund sein,   
   > warum es kein Abfangmanöver gab.   
      
   Der böige Wind dürfte auch eine Rolle gespielt haben. Üblicherweise   
   kalkuliert man den mit ein und kommt mit etwas mehr Leistung rein. Kurz   
   vorm Touchdown ging die IAS hoch, wobei Groundspeed gleich blieb. PIC   
   nahm daraufhin die Leistung fast bis auf Idle zurück. Und wenn dann kurz   
   vorm Flare der Wind nachlässt, ist nichts mehr mit Flare. Da fehlt dann   
   wie hier der Auftrieb. Wind kam von rechts. Rechte Fläche zuerst im   
   Stall und der Impact und vermutlich auch wohl eine seitliche Belastung   
   auf die Strebe war dann wohl zu viel für das Fahrwerk.   
   Die Erklärung hier ist gar nicht mal so schlecht.   
      
   https://www.youtube.com/watch?v=AkmuGvZaCbw&t=288s   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)