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   Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) posted:   
      
   > On Mon, 23 Feb 2026 10:55:45 Martin Klaiber wrote:   
   > > Tim Landscheidt  wrote:   
   > >> Die Schicht der Busfahrer endet wahrscheinlich, nachdem die   
   > >> Passagiere zu dem startbereiten Flugzeug gebracht wurden, und   
   > >> deshalb waren diese wohl schon in dem Feierabend (wegen des   
   > >> Wetters mit Überstunden?), als die Entscheidung fiel, dass der   
   > >> Start abgesagt werden muss.   
   >   
   > > Aber es muss doch einen Notfallplan geben. Zur Not hätte die   
   > > Flughafenfeuerwehr, die sicherlich vor Ort war, doch die   
   > > Passagiere mit so einer Passagiertreppe aus den Flugzeugen holen   
   > > können.   
   >   
   > Aber gab es denn einen Notfall?   
   >   
   > "Passagiere sitzen übermüdet im Flugzeug" ist zwar unangenehm für   
   > die Passagiere, aber solange sie es warm haben,   
      
   Wie lange? Liefen die Triebwerke oder zumindest eines durch?   
      
   > die Toiletten   
   > funktionieren und Nahrung/Getränke verfügbar sind...   
   >   
   > Also entscheidet man auf "kein Notfall" und bedauert   
   > ausserordentlich. Was möglicherweise auch noch andere Vorteile mit   
   > sich bringt, denn:   
   >   
   > > Immerhin gibt es so etwas wie Fluggastrechte. Bei einem   
   > > ausgefallenen Flug ohne Anschlussflug hätten die Fluggäste AFAIK   
   > > eigentlich Anspruch auf eine richtige Unterkunft in einem Hotel,   
   > > o.ä. gehabt. Das Hotel gibt es ja offenbar auch am Flughafen.   
   >   
   > ...genau diese Hotelkosten erspart sich die Fluglinie nun schon   
   > einmal. Und wenn, was bei so einer Wetterlage alles andere als   
   > ausgeschlossen ist, sämtliche Betten in den Flughafenhotels bereits   
   > mit anderen gestrandeten Passagieren belegt waren, hätte man   
   > zusätzlich einen Transfer in die Stadt organisieren, dort sehr   
   > kurzfristig ausreichend Betten samt Verpflegung organisieren und   
      
   Macht man das in Wien so?   
      
   In Deutschland gibt es dann irgendwann Feldbetten.   
      
   > am   
   > nächsten Morgen in aller Hergottsfrüh dafür sorgen müssen, dass die   
   > Passagiere wieder ordentlich in ihrer Maschine sitzen. BTDT (bei   
   > einer ähnlichen Wetterlage, als Passagier, nach vier Stunden im   
   > Flieger), und das war für die Fluglinie mit Sicherheit kein Spaß.   
      
   https://www.br.de/nachrichten/bayern/wegen-schnee-passagiere-sit   
   en-in-flugzeugen-in-muenchen-fest,VByW9KY   
      
   Für Kopenhagen: Umbuchung auf andere Flüge ab 6:40 +60.   
   https://web.de/magazine/panorama/lufthansa-passagiere-nacht-steh   
   ndem-flugzeug-verbringen-41928218   
      
   Gruß, ULF   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)