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| Mobot to All |
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| 05 Nov 24 02:25:34 |
XPost: alt.chinese.text From: mobot@fakemail.com 大众汽车是如何“迷失新疆”、失意中国的 KEITH BRADSHER 2024年11月1日 年 ，大众和上海汽车集团在新疆首府乌鲁木齐建了一个装 厂，但目 该厂处于闲置状态。厂区入口附近安装了大量监控摄像头。 Keith Bradsher/The New York Times 于中国西北新疆地区腹地的大众汽车装 厂的厂房高墙有好几百米长，它们曾是德国工业 力的象征，如今 成了大众汽车在中国的商业和政治困境的标志。 40年来，大众集团曾一直是中国汽车市场份额的最大 有者，中国消费者们 爱大众的各 车型，从节俭型的桑塔纳，到高档的奥迪和保时 。但大众作为中国人首选的汽车制造商地 已被中国 动汽车巨头比亚迪所取代。 比亚迪在过去三年里迅速扩大了全电动汽车的销 ，迫使大众去年把大注押在电动汽车市场上。今 年初，比亚迪 次让大众措手 及，加大了插电式油电混合动力汽车的销量，这 汽车仅靠电 池提供动力就有很长的续航里程，还 有小型汽油发动机作为备用。大众几乎没有这 快速增长的车型，这个巨大的空白要到明年年底 能完全补上。 “中国消费者将大众视为昔日王者，那是全球品 主导市场的时代，”中国汽车行业顾问邓凯(Michael Dunne)说。“如今，许多中国消费者对大众的车型 无兴趣。他们更喜欢本土品牌更新颖、更有 吸引力的车型。” 中国的国有银行和地方政府一直在向本土汽车制 商注入资金，使得一些制造商能够以远低于制造 本的价格出售汽车。大众高管们表示，他们拒绝加入 价战，结果是他们放弃了市场份额。 比亚迪 于江苏淮安的装 线，比亚迪已取代了大众，成为中国人的首选汽车制造商。 Agence France-Presse — Getty Images “电动汽车被迫以高达50%的折扣进入市场，”大 汽车的一 发言人说。“所以我们去年做出决定，在这 健康的环境里，我们 想 惜一切代价继续增长。” 大众在中国的困难正在影 整个公司。今年 九个月，大众在中国的汽车销量下 了10.2%，抵消了它在世界其他地区所有的销售增 。整个集团在全球的销售额受此影 ，同比略有 低，大众周 宣布，三季度的利润大幅下 。大众可能 得 在德国关闭工厂，最多可能关闭三家，每家都有数 工人，这是其87年历史上的首次，部分原因是来 中国的竞争。 政治上的失策加剧了大众的困难。 今年5月，大众开始向欧洲出口它在中国生产的电 汽车。问题是，欧盟已开始对从中国进口这 汽车征收关税。 欧盟执行机构欧盟委员会一年多 开始了一项调查，以确定中国政府是否 正当地补贴了电动汽车生产。中国政府对此作出 回应是向制造商施压，要求它们 要 合欧盟的调查。大众与其他一 些外国制造商 同，拒绝向欧盟委员会分享信息。 大众汽车从今年5月开始向欧洲出口Cupra Tavascan纯 车型，这款车是在大众 于中国中部的一个新的设计和生产基地制造的。但 久后，欧盟委员会决定对中国电动汽车征收关税 像大众这样的没 有 合调查的汽车企业被告知，它们出口欧洲的汽车 本周起将面临最高的关税：37%。 大众汽车设法将关税 至21%，关税已于本周三生效。但特斯拉在早些时候 合了欧盟的调查，它说 欧盟委员会将其关税 至仅7.8%。特斯拉是大众汽车最大的竞争对手之一 比亚迪将面临17%的 税。对于从中国——这个世界低成本生产国进口 任何电动车，大众汽车在本土市场都可能面临持久的 利地 。 乌鲁木齐维吾尔族聚居区大巴扎 的一辆装甲车。 Keith Bradsher/The New York Times 大众汽车的最新难题出现在今年10月23日。中国外 部在那天表示，大众汽车集团中国市场首席营销官可 因检测呈阳性，他被拘留了10天后，已被驱逐出 。他刚从泰国度假回来，返回北京时血 液中被检查出毒品成分。大众拒绝就此事发表评论。 但大众在中国持续时间最长的问题在新疆首府乌 木齐。2013年，大众与国有企业上海上汽集团合 在乌鲁木齐建了一家装 厂，生产廉价的汽油动力汽车，在中国的西部地 销售。大众曾特意 佣大量维吾尔族人，维吾尔族是新疆的一个以穆 林为主的民族。维吾尔族长期以来一直受到中 雇主的歧视，维吾尔族激进分子在2008年到2014年 动了多次致命袭击事件后，中国雇主对维吾尔 族人的 信任进一步加深。 [continued in next message] --- SoupGate-Win32 v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
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