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   Message 71,452 of 73,176   
   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[NYT]=20=E4=BB=B7=E6=A0=BC=E6=   
   02 Dec 24 15:43:28   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   价格战愈演愈烈,中国车企要求供应商   
   价   
      
   CLAIRE FU, DAISUKE WAKABAYASHI   
      
   2024年11月28日   
      
   深圳的一家比亚迪经销店。这家电动汽车公司面   
   着中国汽车行业日益激烈的竞争压力。 Gilles Sabrié for The   
   New York Times   
      
   中国国内的电动汽车市场增长迅速,但竞争也很   
   烈。面对激烈的价格战,中国的汽车制造商们正   
   零部件供应商施压,要求它们在价格上大打折扣。   
      
      
   似乎遭到泄露并在中国的互联网上广泛传播的一   
   公司电子邮件,全球最大的电动汽车制造商、   
   国的比亚迪已要求一家供应商从明年起将价格   
   价10%。   
      
   比亚迪集团执行副总裁何志奇在这封题为“2025年   
   亚迪乘用车   
   本要求”的电子邮件中写道,新能源汽车(中国   
   全电动和油电混合动力汽车的称呼)的竞争正在   
   入“大决战”、“大淘汰”   
   段。   
      
   “为增强比亚迪乘用车竞争力,需要整个供应链   
   同努力、持续   
   本,”何志奇写道。周三,比亚迪的一   
   发言人在中国社交媒体网站微   
   上写道,“与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。   
   ”他还表示,基于比亚迪庞大的采购规模,公司   
   供应商提出了“   
   价目标”,这些目标   
   是强制性的,可以   
   商。他没有对网上流传的电子邮件做具体评论,   
   没有说明是否向其他供应商提出   
   了类似的要求。   
      
   比亚迪没有回应置评请求。   
      
      
   官方媒体报道,本周早些时候,中国国有汽车制   
   商上汽集团旗下的上汽大通汽车公司曾致函供应商,要求   
   低10%的成本,给出的理由是中国汽车市场供应过   
   。该信指出,太多的制造商正在   
   推出新车,预计价格战   
   会很快消退。   
      
   上汽大通汽车有限公司生产   
   车、运动型多用途汽车和电动汽车,公司没有马上回   
   记者寻求置评的电子邮件。   
      
   中国是全球最大的新能源车市场,竞争也最为激烈,有数   
   个汽车品牌竞相争抢市场地   
   。激烈的竞争已引发制造商们为争夺市场份额和品牌知   
   度展开价格战。   
      
   随着许多中国汽车品牌将目光投向泰国和巴西等   
   场,竞争已扩展到海外,中国汽车制造商在海外   
   电动汽车售价远低于许多已在当地经营多年的   
   车制造商。   
      
   中国电动汽车制造商广汽埃安在泰国罗勇府的工   
   ,中国汽车品牌在泰国市场的份额已在大幅增长。 Lauren   
   DeCicca for The New York Times   
      
   特斯拉周一在最新一轮中国   
   价活动中宣布,从   
   日起至今年年底,其Model Y运动型多用途车的价格将   
   低1万元,   
   幅约为4%。   
      
   随着车企   
   断烧钱,行业大洗牌开始出现。今年9月,上海市   
   监管部门已将合创汽车上海分公司列入“经营异常公司”   
   录。合创汽车最初是中国电动汽车品牌蔚来与汽   
   制造商广汽集团的合   
   企业。   
   中国媒体报道,合创上海分公司大量裁员,并拖   
   被裁员工的赔偿金。   
   中国媒体报道,中国电动汽车品牌合众汽车为了   
   善现金流,也在通过   
   薪、减少工作岗   
   和裁员来   
   低成本   
      
      
      
   中国汽车工业   
   会统计,今年1月至10月,中国企业总共销售了975   
   辆纯电动和混合动力汽车,比去年同期增长了34   
   ,其中包括出口到中国以外地区的约100万辆汽车。   
      
   比亚迪处于主导市场的地   
   ,目   
   的市场份额约为35%。   
   中国乘用车   
   会的数   
   ,比亚迪最大的市场在中国,今年   
   10个月比亚迪在中国市场销售了290万辆纯电动和   
   合动力汽车,比去年同期增   
   了35%。从全球范围来看,比亚迪的销售量已进入汽车行业   
   10   
   ,   
   久有望超过福特和本田。   
      
   比亚迪还积极拓展海外业务,在巴西、匈牙利、   
   国和乌兹别克斯坦建了装   
   线。它还打算在墨西哥建厂,并预计在墨西哥市   
   的销量明年将翻一番。   
      
   但墨西哥的官员已表示,由于候任总统特朗普的政府   
   将上任,这给比亚迪和其他正在进入墨西哥市场   
   中国汽车制造商们带来了   
   确定性,它们已暂停了一些建厂计划。   
      
   特朗普周一表示,他打算对来自墨西哥和加拿大   
   所有商品征收25%的关税,直到这些国家停止让移   
   和毒品涌入美国。他曾在竞选总统期间威胁称   
   要对将制造业转移到墨西哥的美国公司在墨西   
   哥生产的产品加征高额关税。   
      
   Jack Ewing对本文有报道贡献。   
      
   Claire Fu报道中国新闻,主要关注该国经济和社会   
   题。她常驻首尔。点击查看更多关于她的信息。   
      
   Daisuke Wakabayashi是时报驻首尔亚洲商业记者,报道   
   域经济、公司和地缘政治新闻。点击查看更多   
   于他的信息。   
      
   翻译:纽约时报中文网   
      
   [0] 微   
   上写道: https://weibo.com/1904328862/5105287923237655   
   [1] 扩展到海外: https://cn.nytimes.com/business/20240731/ch   
   nese-electric-vehicles-thailand/   
   [2] 中国汽车工业   
   会: https://mp.weixin.qq.com/s/oQy0nT-axQFGD1c_8CcQsw   
      
      
      
   [continued in next message]   
      
   --- SoupGate-DOS v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

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