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| Mobot to All |
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| 05 Dec 24 15:22:29 |
XPost: alt.chinese.text From: mobot@fakemail.com “每个人都以为自己会死”：空难幸存者的创伤后遗症 CARLY LEWIS 2024年11月29日 珊迪·布鲁尔乘坐的阿拉斯加航空公司的飞机在 行中丢了一扇门。现在，她经常做关于飞行的噩 ，并被巨大的声 吓到。她说：“乌云一直笼罩着我，提醒我随时 能死去。” Clayton Cotterell for The New York Times 今年1月，珊迪·布鲁尔搭乘阿拉斯加航空的班机 从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略去给祖 庆生。她坐在第11排，一边是父亲，一边是一 陌生人。起飞后 久，布鲁尔和其他乘客听 了一声巨 。她没有看到，在她身后15排的地方，一扇舱门 落，乘客们暴露在近5000米的高空中。 氧气面罩滑落，乘客们开始祈祷。她以为要坠毁 。当飞机在俄勒冈州进行紧急 落时，布鲁尔一边搂着父亲，一边搂着那个陌生 ，希望能录一段视频，跟 亲道别。 现年30岁的布鲁尔说，将近11个月过去了，空中 到20分钟的恐慌所造成的精神痛苦本身就是一 伤害：“人们会说，‘这架飞机上没有人因此死 ’——但我们本来可能会死的。”布鲁尔去看心 理医生，做呼吸练习，但偶尔还是会做噩梦，梦 自己坐在没有门或框架的直 机上，紧紧抓住座 ， 让自己飞出去。她还害怕巨大的噪音。国庆日那 的烟花的声音让她感到“极度恐慌”， 得 躲在室内。 “乌云一直笼罩着我，提醒我随时可能死去，” 说。当人们讨论飞行恐惧时，他们经常会被提醒 飞机是相当安全的交通工具。根 美国国家科学院在2022年对商业航空安全所做的分析，“在 去20年里，美国的航空事故显著且持续减少。” 分析发现，飞行安全“提高了逾40 ”。 但对于一个无法在脑海中停止回放令人 安的事件的人来说，统计数 几乎没有意义，尤其是当令人震惊的突发事件 断出现在新闻中时。西奈山伊坎医学院的临床心 学家、兼职临床助理教授 丽贝 ·B·斯科尔尼克说，“很多人在这些事件发生后 会产生严 的焦虑。这 仅仅是所发生的事情本身，还有影 到他们思考世界的方式，尤其是对飞行的看法。” 布鲁尔和那架阿拉斯加航空航班上的其他30多 乘客正在起诉航司和飞机制造商波音公司，理由是“严 的压力、焦虑、创伤、身体疼痛、闪回和对飞行 恐惧，以及客观的身体表现，如失眠、 伤后应激障 、听力 害和其他伤害”。根 诉讼，其中一 原告跟布鲁尔一样也认为飞机正在坠毁，在飞机上给 亲写了一张便条：“我们戴着氧气面罩。我爱你。“ “我活了下来，但我的生活受到了影 。” 在过去的一年里，航空业因多起飞行安全问题而 到关注，例如飞机偏离跑道、液压泄漏和轮胎脱 ——所有这些事件都发生在飞机有载客的情况 。今年5月，一架新加坡航空的航班遭遇严 流颠簸，导致一 乘客遇难，83人受伤， 得 紧急着陆。今年7月，一架从西班牙飞往乌拉圭的 班也因严 颠簸致40 乘客需要留院。 （需要住院的极端气流颠簸相对罕见；根 美国联邦航空管理局的数 ，2023年报告了20起严 颠簸伤害事件。但气候变化研究表明，由于大气 二氧化碳水平的增加，颠簸情况将会变得更加严 。发表在《地球物理研究快报》杂志一项2023年的 究发现，1979年至2020年，严 或更高级别的晴空 流增加了55%。）今年3月，一架从休斯顿飞往佛罗 达州迈尔斯堡的飞机发生引擎故障，在墨 哥湾上空起火。飞机后来安全着陆，但28岁的乘 多里安·塞尔达说，这 经历让他难以忘怀。当时他坐在靠窗座 ，距离近到可以感觉到大火的热量。在飞机上， 紧张地等待着最终并未发生 爆炸，他为妻子和年幼的孩子录制了一段视频 告诉他们，自己爱他们。 塞尔达说，现在，在考虑旅行的时候，“总是会 到这件事，”尤其是因为他有一个年轻的家庭要 活。他说自己变得更加多虑，担心这 情况会 次发生。“我坐过五架飞机，其中一架着火了 ，”他说。“我的几率是20%。我 会拿我的性命去赌20%的可能性。我活下来了，但 的生活受到了影 。” 今年3月，多里安·塞尔达乘坐的飞机在墨西哥湾 空着火。由于担心自己无法生还，他为家人录制 一段视频，跟他们道别。 Saul Martinez for The New York Times [continued in next message] --- SoupGate-DOS v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
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