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| Mobot to All |
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| 06 Jan 25 16:41:58 |
XPost: alt.chinese.text From: mobot@fakemail.com 中国布局全球港口，引发美国担忧 ANA SWANSON 2025年1月6日 2024年7月，集装箱通过巴拿马运河的鸟瞰图。中 公司和中国政府对全球港口和航运业的影 力与日俱增。 Federico Rios for The New York Times 这是一个谁也没料到的圣诞祝福。 12月25日，候任总统特朗普在他的社交媒体平台Truth Social上祝愿“所有人圣诞快乐，包括中国的优秀 兵们，他们充满爱心但非法地运营着巴拿马运河”。 特朗普的说法并 对。巴拿马运河是由巴拿马政府的一个机构而非 国军人运营的。巴拿马总统何塞·劳尔·穆里诺 新闻发布会上 驳了特朗普的说法，称除了在过境船只上或游客 心的中国 之外，“没有中国人在运河”。 “中国绝对没有干涉或参与任何与巴拿马运河有 的事务，”穆里诺说。虽然特朗普的说法并 准确，但中国公司和中国政府对包括巴拿马运河 内的航运和全球港口的影 力日益增长，这已引 起美国官员的担忧。 中国政府投入巨资在世界各地建设港口。鉴于中 是世界上最大的出口国，中国的私营企业目 在航运和港口运营中扮演着 要角色，这使它们对全球货物的流动产生了 大影 ，并 能监控 其他国家活动的战略 置。 特朗普-万斯过渡团队发言人布莱恩·休斯在一份 明中表示：“中国对巴拿马运河的控制绝对对美 的国家安全构成威胁。” 他指出，美国 方司令部司令劳拉·理查德森将军去年在国会作 时称，中国的基础设施投资是中国军方“未来多 域准入点”。 巴拿马运河由美国在20世纪初修建，但根 吉米· 特总统达成的 议条款，于1999年交还给巴拿马政府。这一决定 期以来一直令包括 特总统的继任者罗纳德·里根总统在内的一些共和党人感 安。 最近，美国官员关注的焦点主要集中在巴拿马运 两端的两个海港上，美国40%的集装箱运输都要通 巴拿马运河。几 年来，这两个海港一直由香港长江和记控股公司 下的和记港口公司运营。 长江和记是一家公开上市的企业集团，其最大的 有者是香港的一个亿万富翁家族，而 是中国政府。但中国政府已将其国家安全法延伸 香港，而且中国政府最近也表现出将供应链武器化的意 愿（中国政府也指责美国这样做）。这让美国两 官员越来越担心，中国政府可能会对私营公司施加影 ，在战时关闭商业和军事运输。 在去年5月的一次国会听证会上，众议院中国问题 别委员会民主党首席委员、伊利诺伊州众议员 贾·克里希纳莫尔西向一 在国会作证的专家提问：中国政府是否可以控制 拿马港口，以拖延 美国的运输，比如在台湾问题发生冲突的情况下。 “我和你一样担心，” 盛顿智库战略与国际研究中心高级副总裁丹尼尔 伦德对他说。伦德表示，巴拿马政府控制着整条 河，但如果旁边的港口 是由香港控制的公司来管理，则更为理想。 分析公司Strategy Risks最近的一份报告称，没有发 长江和记与中国共产党在巴拿马有任何直接联系 但由于其 公司与中国的关系，该公司参与巴拿马运河港口 管理引起了安全方面的担忧。报 称，作为一家香港公司，长江和记受中国司法 辖——包括可能要求公司 助情报搜集或军事行动的法律——而且它曾与多 与中国政府存在关联的实体在商业项目上合作。 通过数 平台Wirescreen检索到的公司记录显示，长江和记 过一个子公司网络，与中国最大的国防公司之一 国航空工业集团共同拥有一家房地产合资企业。 长江和记及和记港口都没有回应置评请求。中国 司在巴拿马港口附近的存在并 是独特情况。长江和记是全球最大的港口公司之一，在 兰、英国、香港和澳大利亚等24个国家经营53个港口。 迈克尔·韦塞尔是美中经济与安全审查委员会的 员，这是一个负责审查港口安全问题的政府机构 他表示，出于各 原因，包括政治和经济影 以及监视的可能性，对港口的影 力是一个非常 要的问题。 美国约40%的集装箱运输通过巴拿马运河。 Federico Rios for The New York Times 他说，90%的美国军用货物都是通过商船运输的， 让港口运营商可以洞察到政府是否在某些地方加 行动。港口所有权还可以提供美国政府如何筛 货物安全风险的线索，可能会使规避这些努力 变得更加容易，韦塞尔说。 “作为港口或码头运营商，你有能力接触或了解 国政府正在寻找什么，哪些集装箱可能成为额外 估的目标，”他说。 [continued in next message] --- SoupGate-DOS v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
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