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|    Mobot to All    |
|    =?utf-8?Q?[WSJ]=20#=E5=A4=B4=E6=9D=A1=20    |
|    24 Mar 25 03:01:09    |
      XPost: alt.chinese.text       From: mobot@fakemail.com              中国考虑通过自愿出口限制安抚特朗普              Lingling Wei              2 - 3 minutes              中国宿迁的一家汽车零部件厂。 图片来源:FANG DONGXU/Zuma       Press              在美国总统特朗普(Donald Trump)的第一任期内,中国决心       像日本在20世纪80年代那样在贸易问题上屈       于美国的压力。              而现在,在国内经济增长乏力的背景下,面对特       普在第二任期发起的更大规模的经济攻势,中国       能会在其认为符合自身利益的特定问题上,借       日本当年的策略。                     中国政府顾问透露,与几       年       的日本一样,中国正在考虑通过主动限制某些商       对美国的出口量,来设法化解美国加征关税和其       贸易壁垒带来的影       。              20世纪80年代,日本政府通过所谓的“自愿出口限       ”(VER)措施来限制对美汽车出口,此举帮助日本避       了美国对其征收更高的进口关税。              如果中国政府也采取类似举措,尤其是在电动汽车和电池等       盛顿方面       点关注的领域,将可缓和美国和其他国家对中国       经济失衡”的批评。这些国家认为,中国企业获       大量补贴,生产的产       品利润微薄,但       充斥全球市场,       害了其他国家制造商的利益。              特朗普已对中国商品加征了累计20%的新关税,这还       包括其在第一任期内征收的关税,而拜登(Joe Biden       政府基本上维持了特朗普第一任期的对       关税。中美双方尚未就此展开任何谈判。但美国财       部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)在上月末与中国       务院副总理何立峰的首次通话中,表达了对中       扭曲市场行为的担忧。外界普       预计,何立峰将成为习近平政府与特朗普政府贸       谈判的首席       表。                     中国政府顾问透露,中国经济官员正在探索效仿       本的部分做法,一定程度上是因为美国可能在       一问题上施压。中国政府高层已暗示,希望与特       普政府达成       议,从而避       遭受更大规模的       贸易攻势。              日本在1981年首次同意限制汽车出口。受此影       ,当年日本汽车出口量同比下       了约8%。达特茅斯学院(Dartmouth College)经济学教授       《商业冲突》(Clashing over Commerce)一书的作者道格·欧文(Doug       Irwin)指       出,这些限制措施在20世纪80年代中期尤其严格。       到了20世纪90年代初,日本已              需要“自愿出口限制”,部分原因是当时日本企       已在美国当地建立了工厂,为美国市场生产汽车。              欧文说,日本之所以愿意限制出口,是因为日本       业可以在销量减少的情况下提高每辆汽车的       价。日本汽车的平均售价上涨了约1,000美元(按目       的美元币值计算约合3,500美元),而且受这些       制措施影       ,日本也开始出口体型更大、质量更高的汽车。              中国政府顾问表示,与日本类似,中国政府可能       在考虑就电动汽车和电池的出口限制措施进行磋商,以       取在美国这些领域的投资机会。他们说,在一些       员看来,这对特朗普来说可能是一项       有吸引力的提议,毕竟特朗普曾经暗示过对中国       大对美投资持开放态度,尽管其政府中的一些成员坚决       对这样做。              经济失衡已经是中国的老问题了。但近年来,为       保中国经济在遭遇西方严厉制裁或爆发全面冲突       情况下能够持续运转,中国国家主席习近平鼓       工厂加大商品生产,而       考虑国内需求,因此       这       失衡问题更趋严       。              拜登政府多次警告中国领导层,中国庞大制造机       的产出规模已超过全球的吸收能力。在拜登总统       期的最后一年,美国对中国钢铁、电动汽车和       他产品加征了关税。              欧文表示:“特朗普政府坚持将关税作为贸易政       工具,这可能会使中国对自愿出口限制持开放态度。”              中国顾问提醒称,有关出口限制的讨论并       意味着北京方面有意改变以制造业为中心的政策       他们说,一些官员       而认为,这是北京方面在与特朗普团队谈判时可       利用的一个选项,甚至可以帮       助中国向价值链上游移动。              正如欧文指出的那样,当年丰田(Toyota)和其他日       出口商收取的溢价给它们带来了利润,帮助它们       成了从较小、较廉价车型到较大、利润更高车型的       级,后者与美国汽车形成了更直接的竞争       如果中国效仿日本取得成功,这正是北京方面       望实现的产业       级。              但欧文和其他经济学家也指出,要通过自愿出口限制来       新平衡美中贸易几乎是       可能的。中国对美国的贸易顺差为2,950亿美元,       美国所有贸易伙伴中最大的。              另一个障       是自愿出口限制的执行难度,尤其是在中国企业       墨西哥和越       等第三国向美国出口的情况下。此外,特朗普想       关税收入,他可能觉得自愿出口限制的想法没有吸引力。                     [continued in next message]              --- SoupGate-DOS v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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