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|    Mobot to All    |
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|    01 Apr 25 15:37:25    |
      XPost: alt.chinese.text       From: mobot@fakemail.com              习近平会见数              外企高管,中国努力吸引外资              MEAGHAN TOBIN, KEITH BRADSHER              2025年3月28日              周五,北京,习近平(中)与国际商界代表会面。 Florence       Lo/Reuters              周五,中国最高领导人习近平在北京人民大会堂       见了沙特阿美、宝马、丰田汽车、联邦快递等数       家外国企业的高管。中美贸易关系恶化之际,中       正努力吸引外资。              这是习近平在17个月内第三次与跨国公司高管会       ,以期吸引投资。中国经济增长低迷,而跨国公       也因国家安全法规趋紧对在       进行大规模投资愈发谨慎。              超过40       企业高管出席了周五的会面,包括沙特阿美首席       行官阿敏·纳瑟、宝马首席执行官奥利弗·齐普       、丰田汽车会长丰田章男、梅赛德斯-奔驰首席执       官康林松(Ola Källenius)、三星会长李       镕以及联邦快递首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚       。全球航运公司马士基、日本企业集团日立、韩国       导体制造商SK海力士以及制       巨头辉瑞和赛诺菲的负责人也出席了会议。                     中国官方媒体报道,习近平在会上敦促企业高管       护全球供应链的稳定,并表示中国对投资者来说       具有巨大潜力。近年来,外国对       新投资大幅下       。但德国汽车行业是个例外。德国车企希       望能在中国这个全球最大的汽车市场与实力日益       强的本土车企竞争。              咨询公司       鼎集团的数       显示,德国汽车制造商贡献了去年欧盟对       新投资的一       。宝马已增持其在       合资企业的股份,并在本周宣布其车载辅助系统       采用与中国科技巨头阿里巴巴合作开发的       人工智能技术。              宝马首席执行官奥利弗·齐普策(左)与丰田汽       会长丰田章男,两人均在参加这次会面的高管之列。 Ng Han       Guan/Associated Press              德国大众汽车在中国中部建设了一座大型电动车       厂,这是去年外国企业在       兴建的少数制造基地之一。作为其“在中国,为       国”战略的一部分,大众还收购了中国汽车制       商小鹏汽车的少量       股份。              习近平会见外国企业高管的四天       ,北京举办了中国发展高层论坛。该论坛是一个       度经济与金       盛会,苹果公司首席执行官蒂姆·库克、黑石集       首席执行官苏世民以及阿斯利康、嘉吉、辉瑞       联邦快递等全球企业的高管都出席了论坛。与       者还包括数       家中国公司的总裁。              在论坛上,梅赛德斯-奔驰公司的康林松谈到了公       在中国工程领域的投资,包括斥资20亿美元研发       款长轴距电动车。              根       中国商务部的数       ,2024年中国吸引外资1160亿美元,低于       年的1630亿美元和2022年的峰值1890亿美元。这些投       的资金大部分来自已有业务取得的利润。              周一,北京,中国副总理何立峰(右)会见黑石       团主席苏世民。 Xinhua/Shutterstock                     盛顿与北京之间的紧张关系使得美国企业在       投资趋于谨慎。              中国       断收紧的国家安全法规也让一些投资者望而       步。本周,美国咨询公司美思明智表示,其五       中国员工在被拘留两年后获释。美思明智这样的       司通常为企业提供市场调研或尽职调查       务       ,但如今已基本撤出中国,导致跨国企业难以评       潜在投资的法律、环境或政治风险。根       外国商会的调查,外国企业在中国面临的另一大       战是国内市场的恶化。许多行业产能严       过剩,价格              断下跌,使得新投资的盈利空间有限。              Siyi Zhao和Berry Wang对本文有研究贡献。              Meaghan Tobin是时报科技记者,常驻台北,报道亚洲       区的商业和科技新闻,       点关注中国。点击查看更多关于她的信息。              Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长,此       曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长,以及       盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道        点击查看更多关于他的信息。              翻译:纽约时报中文网              [0] 与跨国公司高管会面: https://cn.nytimes.com/business       20231117/china-us-business-xi-jinping-ceos/       [1] 增长低迷: https://cn.nytimes.com/business/20240715/chinas-gdp-q2/       [2] 国家安全法规: https://cn.nytimes.com/china/20230327/ch       na-business-company-raid/       [3] 实力日益增强的本土车企: https://cn.nytimes.com/bu       iness/20240220/byd-china-electric-vehicle/       [4] 美思明智: https://cn.nytimes.com/china/20250325/china-mintz-release-us/                     https://cn.nytimes.com/business/20250328/china-xi-ceos-mercedes-       mw-qualcomm/?utm_source=RSS              Fri, 28 Mar 2025 04:24:42 +0800              --       Mobot              If you have any comments on this article, feel free to reply to this post.       However, for feedback on the bot, please post in the cn.fan group.              --- SoupGate-DOS v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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