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   Message 71,866 of 73,176   
   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[NYT]=20=E4=B8=80=E5=AE=B6=E2=   
   06 Apr 25 16:17:10   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   一家“源自中国”的电动   
   车企业能在美国站稳脚跟吗   
      
   DAISUKE WAKABAYASHI   
      
   2025年4月3日   
      
   韩文是制造长途电动   
   车的初创企业苇渡科技的创始人。 Kevin Faingnaert for The New   
   York Times   
      
   对电动   
   车制造商苇渡科技的创始人韩文提出的问题很简   
   :称该公司为中国公司是否准确?   
      
   闲谈几句之后,韩文确定了答案:“我会说它是   
   自中国的公司。”   
      
   这个问题听起来像是陷阱,这是有原因的:苇渡   
   技的投资者包括一家澳大利亚房地产集团、美国   
   险投资机构和中国国有基金。它现在的总部设   
   比利时。但从本质上讲,苇渡科技凝聚了中国   
   在制造电动汽车方面的显著优势。   
      
   韩文希望利用这一优势在全球范围内销售长途   
   车。他打算让他的公司在纽约上市,他说他计划   
   下个月提交初步的文件,以期筹集至少4亿美元   
   虽然这个商业主张很简   
   ,但执行起来   
      
   然   
   —地缘政治、贸易紧张局势和保护主义抬头使其变得   
   杂。韩文很注意他所称的苇渡科技的“中国性”。   
      
   现年34岁的韩文出生在中国的产煤区,在他成长   
   年代,中国的全球化还没有像现在这样在美国引发政治   
   信任。他曾就读于马萨诸塞州的威廉姆斯学院,   
   在美国对冲基金桥水公司工作。他的   
   活横跨这两个国家。现在,他正在推动苇渡科   
   在一个分崩离析的世界里做同样的事情。   
      
   “在我们有生之年,中国永远   
   会成为美国最好的朋友,”他说。“但中国   
   必永远是敌人,也   
   是每个来自中国的人都必须是敌人。”   
      
   苇渡科技寻求颠覆百年来   
   车运输业对柴油的依赖。它依靠中国先进的电动   
   车电池和零部件供应链,这是中国政府主导的   
   规模投资的副产品。   
      
   苇渡科技受雄心的驱使多于经验,目   
   仅制造了30辆   
   车,与到2027年制造10000辆   
   车的目标相去甚远。监管方面的障   
   意味着其车辆还在等待美国和欧洲的认证。 Kevin Faingnaert for   
   The New York Times   
      
      
   车内部。 Kevin Faingnaert for The New York Times   
      
   除了在安特   
   普的办事处外,苇渡科技正在法国北部建造一个   
   厂。该公司在佐治亚州和加利福尼亚州设有工   
   ,负责大部分在中国制造的轻型   
   车的组装。目   
   ,该公司正在亚利桑那州、佐治   
   亚州、北   
   罗来纳州和俄亥俄州选址,计划在2027年开设一家工厂。   
      
   它的   
   进是凭着雄心壮志,而   
   是凭着已被证实的业绩。目   
   它只生产了大约40辆   
   车,距离2027年生产1万辆的目标还有很长的路要   
   。它面临着监管障   
   。美国和欧洲的客户还   
   能购买它的汽   
   ,这些汽车还在等待上路认证。苇渡科技在三年   
   已经筹集了3亿多美元。当其他刚刚起步的   
   车制造商还在为生产线的启动和运行而苦苦挣扎   
   ,苇渡科技设计、开发和生产   
   车的速度已令业   
   许多人感到惊讶。韩文的车辆已经在美国、欧   
   、中国和澳大利亚的长途路线上进行了测试。   
      
   硅谷风险投资公司金沙江创投主管合伙人、苇渡   
   技投资者朱啸虎说:“我总是告诉他,他太激进   
   ,但他一直在兑现承诺,所以现在我无话可说。”   
      
   然而,苇渡科技面临的环境对中国初创企业并   
   友好,甚至可以说是充满敌意。   
      
   特朗普总统对中国进口商品征收的关税   
   断   
   级。今年2月,他下令限制中国在战略行业的投   
   ,并试图限制中国公司在美国证券交易所上市的   
   式。作为政令的一部分,白宫明确将中国列为“   
   国对手”。   
      
   此外还有跟特朗普过从甚密的特斯拉首席执行官   
   隆·马斯克。特斯拉是苇渡科技的主要竞争对手   
   一,拥有挑战现有   
   车制造商的资金、技术和品牌。   
      
   无论韩文在美国的努力是否成功,他的故事都说   
   ,尽管两国之间存在着政治力量的分歧,但   
   可阻挡的经济动力将两国联系在一起。韩文是独子,父   
   都是医生,学生时代曾参加过全国英语比   
   赛。他注意到,许多   
   列   
   茅的参赛者曾在国外生活过。   
      
   “所以我告诉我妈妈,”他说,“我也想获得这样   
   公平的优势。”   
      
   16岁时,他离开中国,在圣地亚哥附近上高中。   
   学毕业后,他在桥水公司工作。从斯坦福商学院   
   业后,他从事风险投资工作。韩文后来加入硅谷   
   自动驾驶   
   车初创公司Plus,在中国和美国都   
   有业务,最终成为了该公司的首席战略和财务官。   
      
   他发现了夹在   
   盛顿和北京之间的   
   险。韩文说,Plus的首次公开募股本来可以给他   
   来2000万美元的收入,但中国对叫车公司滴滴出行   
   打击冻结了该公司的上市计划。Plus最终将中国业务从其全   
   球投资组合中剥离出来。   
      
   “我学会了如何处理地缘政治的敏感性,”韩文说。   
      
      
   [continued in next message]   
      
   --- SoupGate-DOS v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

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