home bbs files messages ]

Forums before death by AOL, social media and spammers... "We can't have nice things"

   talk.politics.china      Discussion of political issues related t      73,176 messages   

[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]

   Message 71,957 of 73,176   
   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[WSJ]=20=E8=B4=B8=E6=98=93=E6=   
   06 May 25 22:43:25   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   贸易战暴露中国对美国汽车芯片的依赖   
      
   Raffaele Huang 发自新加坡 / Yoko Kubota 发自上海   
      
   2 minutes   
      
   数   
   家汽车制造商参加了4月底的上海车展。 图片来源:Alex   
   Plavevski/Shutterstock   
      
   最近,在上海举行的一场电子展上,一些   
   导体公司打出了诸如“提供完整的国产解决方案   
   和“使用中国芯,爱上中国芯”之类的口号。   
      
   这是美好的愿望。但现实是,无论喜爱与否,中国   
   然需要某些对汽车和其他工业品至关   
   要的美国芯片。   
      
   4月底,中国政府对八类美国制造芯片豁   
   了在与特朗普(Trump)贸易战中对美国商品加征的125   
   关税,此举暴露了中国在芯片领域的薄弱之处。   
   内人士称,中方豁   
   关税的决定是在中国汽车制造商   
   游说之后做出的。   
      
   这场贸易战的后果之一,便是暴露出中美两国在   
   互依赖中的痛点。特朗普迅速将主要在中国生产   
   iPhone和某些其他电子产品排除在他的主要关税   
   施之外;而中国政府则通过限制某些稀土矿产   
   的出口来彰显打击美国工业的能力。中国在这些   
   土矿产供应链上   
      
   绝对的主导地   
   。   
      
   美国也掌握着一些主导权。尽管这些美国产品仅   
   中国芯片进口的一小部分,但其中包括用于汽车   
   关键芯片,例如微控制   
   元(相当于微型计算机)以及处理信号的模拟芯   
   。此类产品都在中   
   国政府的豁   
   清   
   上,该清   
   豁   
   了中国从美国进口的90%以上芯片的关税。   
      
   中国海关数   
   显示,2024年中国   
   导体进口额达到4,120亿美元,同比增长10%。中国   
   导人习近平试图推动自立自强,但在过去   
   年里,中国的芯片进口额一直在增长。   
      
   德州仪器(Texas Instruments)以及欧洲公司英飞凌(Infin   
   on)、恩智浦(NXP)和意法   
   导体(STMicroelectronics),还有日本的瑞萨电子(Renesa   
   )历来在汽车   
   导体领域   
      
   主导地   
   。虽然这些芯片通常   
   如驱动高端   
   智能手机和人工智能(AI)应用的芯片先进,但对汽车运行   
   可或缺。   
      
   随着数字显示屏、语音指令和自动驾驶功能等辅   
   驾驶技术的兴起,英伟达(Nvidia)和高通(Qualcomm)的   
   片也日益普及。   
      
      
   熟悉相关讨论的人士透露,中国政府已告知国内   
   车制造商,希望他们确保今年生产所用芯片至   
   有四分之一是国产。这些知情人士称,该目标很   
   实现,毕竟这一比例截至去年年底时约为15%   
   。   
      
   中国汽车行业的主要监管机构工业和信息化部未   
   应置评请求。   
      
   芯片设计通常需要一年   
   到两年时间。知情人士称,考虑到更严格的安全   
   求,汽车芯片还需要额外两到三年时间进行测试和验证。   
      
   大型全球   
   导体企业倾向于为汽车制造商提供完整的产品组   
   ,而汽车制造商往往   
   愿转向未经市场检验的本土芯片制造商,毕竟这   
   厂商或许只能提供一   
   或少数几   
   产品。   
      
      
   便如此,有中国汽车制造商表示,他们现在几乎别无选择。   
      
   一家国有汽车制造商的供应链主管表示:“这次   
   税战发出一个明确的信号:我们要加快速度,更   
   地从我们的体系中替   
   掉美国零部件。”   
      
   知情人士称,最近一些中国汽车制造商与包括德   
   仪器和恩智浦在内的西方芯片公司举行了会谈,   
   论在中国本土生产更多芯片的问题。   
      
   4月下旬在上海拉开帷幕的大型车展上,中国汽车   
   片产业创新战略联盟就展示了本土芯片技术。   
   家本土芯片制造商的广告称,其产品的设计和封   
   “100%自主可控”,一个标牌上展示了一款集   
   电路,上面醒目地写着“中国制造”。   
      
   在较早   
   于上海举行的电子展上,一家   
   为珠海极海   
   导体有限公司(Geehy Semiconductor)的芯片制造商在展   
   上方挂出标语:“国产势力正当时”。   
      
   该公司工程师Yang Chao表示,展出的一款微控制器   
   以取代德州仪器和其他外国芯片制造商在汽车或   
   业自动化领域生产的类似产品。   
      
   Chao说,在2021年疫情时的芯片短缺期,中国芯片   
   应用迎来进展。他说,当时芯片价格飙   
   ,一些买家别无选择,只能尝试中国芯片制造商   
   产品,包括极海   
   导体。他还说,近来推动本土化的   
   力也吸引了更大的客户,主要来自中国,但也   
   一些海外客户,比如来自欧洲的。   
      
   他说:“未来,全世界都将认识到来自中国的解决方案   
   但可靠,而且性价比更高。”   
      
      
      
   [0] 中国政府对八类美国制造芯片豁   
   : https://cn.wsj.com/articles/china-quietly-exempts-some-u-s-mad   
   -products-from-tariffs-425cc873   
   [1] iPhone和某些其他电子产品: https://cn.wsj.com/articl   
   s/WP-WSJS-0002563761   
   [2] 打击美国工业的能力: https://cn.wsj.com/articles/WP-WSJS-0002569934   
   [3] 经济学人中文版: https://t.me/econo202   
      
      
   https://cn.wsj.com/articles/%E8%B4%B8%E6%98%93%E6%88%98%E6%9A%B4   
   E9%9C%B2%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%AF%B9%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E   
   %BD%A6%E8%8A%AF%E7%89%87%E7%9A%84%E4%BE%9D%E8%B5%96-64eee215   
      
      
   [continued in next message]   
      
   --- SoupGate-DOS v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]


(c) 1994,  bbs@darkrealms.ca