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|    Mobot to All    |
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|    06 May 25 22:43:49    |
      XPost: alt.chinese.text       From: mobot@fakemail.com              从丰田在       推出的10万元级电动SUV看中美汽车竞争              Peter Landers              2 - 3 minutes              丰田铂智3X是一款电动SUV,起售价约为15,000美元       人民币10.98万元起),且仅在中国销售。 图片来源:Peter       Landers/WSJ              一辆全新丰田(Toyota)电动SUV售价仅为1.5万美元左       (10.98万元起),还       有天窗和水杯架,这个报价听起来像是在诈骗。              但这款丰田铂智3X (bZ3X)是真实存在的,而且起售       确实是这个价格。       过有个条件:要买这款汽车,你必须在中国。              汽车业高管曾梦想打造一款世界车型,设计一次       就能销往全球。但那个世界已经分裂,在中国和       国这两个最大市场尤其如此,二者加起来       全球汽车销售市场近       壁江山。              “几       年       ,开发并生产一款标准车型并在全球范围内供应       轻而易举的,”大众汽车(Volkswagen)首席执行官奥       穆(Oliver Blume)说。“但如今这是       可能的,因为客户的期望       同。生态系统       同,       规也       同。”              埃森哲(Accenture)负责汽车业务的全球主管Jürgen Ree       s说,世界车型这       东西已经              存在了。              对于一个习惯了将售价5万美元的汽油动力SUV视为       准家庭选择的美国人来说,中国市场是其难以想象的。              在中国销售的新车中,大部分要么是纯电动汽车       要么是插电式混合动力汽车,看看最近在上海举       的车展就会发现,本土制造商基本已停止推出       的汽油动力车型。相比之下,在美国,大约80%       的新车       然是传统内燃机驱动。              如今,大多数中国买家购买的都是本土品牌。其       一些品牌已开始获得国际认可,如比亚迪(BYD),       大型购物中心里随处可见的汽车经销商正销售着       国外几乎       为人知的品牌——极氪(Zeekr)、领       克(Lynk & Co)、埃安(Aion)、Aito等等。              价格差异是巨大的。中国购车者              需要争论一款电动汽车是否能做到价格亲民,因       1万美元就能买到一款       错的入门级车型,5万美元就能买到一款       备可躺式按摩座椅的豪       七座车型。由于       户所需,       使是低端车型也       备了先进的辅助驾驶软件。              本田汽车(Honda Motor)中国高管Tetsuya Miyahara说,与四年       相比,“我们竞争对手的价格大幅下       。”              特斯拉(Tesla)比其他美国汽车制造商更有优势在中       竞争,因为其车型一直都是纯电动的,而且该       司在上海生产使用中国产电池的汽车。              然而,在另一个使中国市场独树一帜的赛道——       发速度上,特斯拉已经落后。特斯拉有两款广泛       售的车型,Model 3和Model Y,均已上市多年。根       市场分析公司Inovev的数       ,中国的比亚迪目              有25款车型,并且还在       断推出更多车型。              今年第一季度,特斯拉在中国的销量微增至约135,       00辆,但其市场份额一直稳定在3%左右。              像丰田这样的跨国公司要想在中国竞争,需要一套       同于向美国消费者提供汽油动力RAV4 SUV和Tacoma       车这类产品的开发流程。              丰田表示,其最近推出的起售价15,000美元的车型       智3X是由该公司在中国的工程师与一家本土合资       伴合作设计的。该车型在广州生产,采用中国产       池,辅助驾驶软件来自中国在该领域的领军       业Momenta。              丰田亚洲业务负责人Masahiko Maeda说:“没有中国       供应链,这是       可能实现的。”“除非实现本土化,否则根本       可能。”              丰田发言人称,铂智3X于3月份在中国上市销售的       一天,该公司就收到了1.5万份订       ,超出了预期。他说,许多买家选择多花几       美元购买更高级的辅助驾驶功能。              Maeda说,美国的供应链“成本高昂“,这意味着       田在美国短期内       会销售售价1.5万美元的电动SUV。与之最接近的车型是一款       长一些、       为bZ4X的车型,在美国的起售价约为4万美元。              业内人士表示,得益于中国的供应链,售价1.5万       元的汽车       可能赚钱。该价格区间的领军者比亚迪表示,其       一季度利润同比增长一       ,至逾10亿美元。              与其他外国汽车制造商一样,在本土竞争对手近       来迅速崛起之后,丰田需要提振其在       业务。       过丰田       保持着近10%的市场份额。              丰田高管表示,这个市场       然       要。中国市场              了丰田和雷克萨斯(Lexus)汽车全球销量的近五分       一。丰田正在上海新建一家全资雷克萨斯工厂,       划于2027年投产。              随着美国和中国贸易冲突的加剧,这两个国家的       车市场可能会进一步分化。乔·拜登(Joe Biden)政       对中国产电动汽车征收100%关税,这几乎将中国电       汽车拒之门外。美国总统特朗普(Trump)已明确       表示,他       希望增加汽车进口。                     [continued in next message]              --- SoupGate-DOS v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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