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   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[NYT]=20=E5=85=B1=E5=92=8C=E5=   
   09 Jul 25 15:21:47   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   共和党削减电动汽车补贴将削弱美国车企竞争力   
      
   JACK EWING   
      
   2025年7月3日   
      
   2024年,中国公司生产的电动汽车   
   全球销量的70%;美国汽车制造商的销量仅   
   5%。 Qilai Shen for The New York Times   
      
   特朗普总统曾表示,他的政策将   
   振美国的汽车制造业。但一些行业专家表示,共   
   党对电动汽车的攻击可能会适得其   
   ,让美国放弃在新兴技术领域的领先地   
   。   
      
   中国在电动汽车以及生产电动汽车所需的电池和   
   物方面已经有了巨大的领先优势。根   
   国际能源机构的数   
   ,在2024年,比亚迪、上汽和吉利等公司生产的电动汽车   
   全球销量的70%。美国汽车   
   造商的产品只   
   5%。   
      
   特斯拉是唯一一家跻身全球   
   大电动汽车制造商之列的美国公司。通用汽车和   
   特汽车只是   
   角。根   
   韩国研究公司SNE Research的数   
   ,   
   使是让电动汽车成为主流并连年   
      
   第一   
   的特斯拉也已   
   被比亚迪和吉利超越。   
      
   中国公司生产的电动汽车越多,美国汽车制造商   
   越难赶上。中国公司可以将开发新技术的成本分   
   到更多的汽车上。他们可以以更优惠的价格购   
   零部件,并从规模经济中获得其他好处,这对   
   汽车行业的成功至关   
   要。在全球,每售出五辆新车就有一辆是电动汽   
   ,而且这个比例还在上   
   。这也是近年来美国汽车制造商在亚洲、欧洲和   
   丁美洲节节败退的原因之一。这些国家的许多   
   消费者转而从中国公司购买汽车,这些公司提供各   
   价格适宜的电动汽车和混合动力汽车。   
      
   通用和福特目   
   在美国赚取大部分利润。分析师表示,根   
   目   
   的趋势,未来几年它们在世界其他地区的销售额   
   能会减少到可以忽略   
   计的程度。   
      
   “美国需要决定,他们是否想要一个能够在全球   
   争的汽车工业,”俄勒冈大学法学院副教授、参   
   院环境与公共工程委员会   
   民主党首席法律顾问格雷格·多森说。“很明显   
   这就是世界发展   
   方向。”   
      
   参议院周二通过的预算和政策法案将削减拜登时   
   的措施,这些措施旨在给通用、福特和其他国内   
   造商创造一个在中国竞争中生存下来的   
   击机会。   
      
   法案取消了对电动汽车购买者高达7500美元的税收抵   
   ,收回了用于快速充电技术的资金,并逐步取消   
   对建立电池厂和锂矿的公司的补贴。   
      
   根   
   韦尔斯利学院环境研究教授杰·特纳和他的学生汇编的数   
   ,取消这些项目将   
   及汽车公司、电池制造商、矿业公司和其他公司   
   建立一个   
   依赖中国的美国电动汽车供应链而投资的逾2000亿   
   美元。“政府似乎对汽车工业的竞争力   
   感兴趣,”哈佛法学院环境与能源法项目主任乔   
   ·弗里曼说。“谁会买我们的车?”   
      
   一些制造项目已经放慢了速度。中国电池制造商   
   景动力已暂停在   
      
   罗来纳州建设一家工厂,该工厂原计划为宝马和   
   他汽车制造商供货。这一延迟将使电动汽车制   
   商更难购买美国工人生产   
   的电池。仅宁德时代和比亚迪两家中国公司就   
      
   了全球电池产量的一   
   以上,而且中国是精炼石墨和锂等电池材料的主要来源。   
      
   共和党人认为,民主党补贴电动汽车的努力主要   
   助了富裕的购车者。他们还认为电动车   
   如汽油车。的确,与其他地区相比,美国的电动   
   车销量并   
   算高。根   
   研究公司Rho Motion的数   
   ,与   
   2024年同期相比,包括加拿大和墨西哥在内,今年   
   至5月的销量与2024年同期相比增长了3%。中国和   
   洲的增长率分别为33%和27%。   
      
   “没有哪   
   总统比特朗普总统更关心恢   
   美国汽车工业的主导地   
   ,”白宫发言人库什·德赛在电子邮件中表示。   
   特朗普政府没有发放效率低下的补贴,而是采取   
   多方面的措施,包括快速放   
   管制、征收关税和其他促增长政策。”   
      
   特斯拉曾连续数年稳居电动汽车销量榜首,如今   
   被中国汽车制造商比亚迪和吉利超越。 Mikayla Whitmore for The   
   New York Times   
      
   在美国,电动汽车   
   然比汽油和混合动力汽车贵。快速充电网络尽管   
   所改进,但   
   然   
   完善。中国的充电网络要密集得多,而且由于竞   
   激烈和生产效率更高,许多电动汽车的成本低于同等汽   
   油动力汽车。   
      
   但汽车行业的高管们几乎一致认为,   
   使在美国,电动和混合动力汽车最终也将取代汽   
   动力汽车。根   
   汽车创新联盟的数   
   ,纯化石燃料汽车的销量   
   年来一直在下   
   ,今年第一季度   
   美国市   
   场的份额   
   到74%。该联盟是大多数主要汽车制造商的主要游   
   团体。越来越多的消费者选择有电动机和汽油发   
   机的混合动力车或纯电动汽车。在混合动力技   
   方面,美国汽车制造商落后于日本   
   汽车制造商丰田和本田。许多汽车专家认为,随   
   技术的进步,全电动汽车的价格将会下   
   ,在几年内,它们将比汽油车便宜。   
      
      
   [continued in next message]   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

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