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|    Mobot to All    |
|    =?utf-8?Q?[NYT]=20Lyft=E4=B8=8E=E7=99=BE    |
|    05 Aug 25 16:39:55    |
      XPost: alt.chinese.text       From: mobot@fakemail.com              Lyft与百度合作,将在欧洲市场部署中国无人驾驶汽车              KEITH BRADSHER              2025年8月5日              行驶在武汉街头的一辆百度无人驾驶出租车,摄于去年。       Qilai Shen for The New York Times              中国的汽车制造商正联手软件公司,推动其无人       驶汽车进军全球市场。在西方制造商尚未形成竞       态势之际,中国的自动驾驶汽车已准备好在这个       断增长的市场中                     要份额。              尽管欧盟去年对中国电动汽车加征了关税,且欧       对依赖中国供应商可能带来的安全问题存在一些       忧,但它的自动驾驶产业       在扩张中。              中国最大的软件公司之一百度周一表示,将为美国网约车       务公司Lyft提供由中国江铃汽车组装的自动驾驶汽       。两家公司称,Lyft计划在获得监管批准后,于       年在德国和英国开始运营这些车辆                     在此三个月       ,优步与中国自动驾驶公司Momenta宣布,计划明年       在欧洲某个未指明的城市推出自动驾驶汽车       务。Momenta       将为中国智己汽车提供辅助驾驶技术,用于其在       国销售的汽车。虽然       Momenta尚未明确优步将使用的车型,但已暗示会选       一款中国车型。Momenta欧洲区董事长格哈德·斯       格表示,在中国,“发展的速度和大规模交付的       力推动着企业快速改进”。              在中国电动汽车行业争夺全球领导地       的过程中,由国家主导的银行体系一直以低利率       该行业提供贷款。                     昌江铃汽车工厂的一       工人正在电动汽车装       线上工作。该工厂将为百度和Lyft生产RT6车型,供       在欧洲使用。摄于去年。 Keith Bradsher/The New York Times              中国的无人驾驶汽车也开始进入其他市场。百度       Uber上月宣布,今年将在除中国以外的亚洲地区       中东推出其自动驾驶汽车       务。              中国的汽车制造商尚未尝试在美国推出无人驾驶       车。部分原因是担心人身伤害诉讼的高昂成本,       及去年对从中国进口的电动汽车征收的100%关税       此外,美国以安全为由,在1月严格限制了中       辅助驾驶系统的使用。              这些汽车在导航时会使用摄像头每秒       摄数       张道路及路边区域的高分辨率图像。汽车制造商       软件公司表示,这些照片中的信息很少会被上       或存储。但数       收集引发了美国政策制定者和企业       的担忧。中国对驾驶相关数       同样实施严格管控。              特斯拉首席执行官埃隆·马斯克6月开始在得克萨       州奥斯汀推出无人驾驶汽车。Waymo(       身为谷歌自动驾驶汽车项目)在奥斯汀以及洛杉       、旧金山、菲尼克斯和亚特兰大也有无人驾驶汽车在运       。在欧洲,大众表示正在研发电动ID. Buzz小型货       的无人驾驶版本。但中国以外的汽车制造商在       谓“机器人出租车”所需的雷达、摄像头和其他       术方面面临着高昂的成本。电动汽车本身的       格也更高。       含自动驾驶设备的ID. Buzz零售价为6.2万至7.2万美元,而体积       小一些的江铃RT6售价       到3万美元。              中国已有       几个城市开展了无人驾驶汽车试验,至少有19家       企参与其中。去年,百度将其在中国中部城市武       的试验项目打造成了全球规模最大的无人驾驶汽车试验。              武汉街头车流中的一辆百度无人驾驶出租车,摄于去年。       Qilai Shen for The New York Times              中国政府对这项技术给予了支持。政府对无人驾       技术的安全性提出要求,并通过审查来压制网上       于事故及其他安全事件的讨论。同时,中国的       法体系也使得消费者很难从汽车制造商那里获       得高额赔偿。              因此,中国企业正在积累现实世界驾驶数       库,用于训练自动驾驶模型。Momenta和百度均在       国训练其无人驾驶汽车系统。              在美国,人身伤害律师已开始关注这个行业。              周五,佛罗里达州的一个陪审团裁定,特斯拉自       驾驶软件的缺陷对2019年的一起车祸负有三分之       的责任。这起车祸导致一       22岁女性死亡,其男友受       伤。如果上诉后维持原判,特斯拉需向该       女子的父       及其男友支付高达2.43亿美元的惩罚性赔偿和补偿       赔偿。无人驾驶技术在电动车上的表现优于燃       车。这是因为电动车的计算机系统能够极快地调       传至车轮的动力。中国是全球主       的电动汽车生产国。              将机器人出租车       务扩展到新的城市并非易事,更       用说新的国家。虽然这些车辆都没有司机,但通       每数辆汽车就需要一              作员来处理突发问题并解答用户疑问。而且这些       辆往往需要针对       每个城市特有的交通状况进行专门编程。              尽管如此,Lyft和百度表示,他们计划“在未来数       将车队规模扩至数       辆,覆盖欧洲多国”。              Li You对本文有研究贡献。                     [continued in next message]              --- SoupGate-Win32 v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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