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   Message 72,590 of 73,176   
   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[WSJ]=20=E6=B2=83=E5=B0=94=E6=   
   29 Sep 25 08:00:43   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   沃尔沃在美最畅销车型XC60   
   将在美国本土生产   
      
   John Keilman + Photography by Henry Taylor for WSJ   
      
   2 - 3 minutes   
      
   一辆汽车在沃尔沃   
   于   
      
   罗来纳州里奇维尔的生产线上接受最终检验。   
      
   沃尔沃汽车(Volvo Car)在美国唯一的工厂本应为这个   
   于查尔斯顿西北30英里处的地区带来4,000个就业岗   
   。如今,该工厂的员工人数只有这个数字的一   
   ,他们每天   
   班工作,生产昂贵的电动汽车   
   。   
      
   这   
   情况   
   将改变,部分归功于特朗普(Trump)政府的关税。   
   明年开始,这家瑞典汽车制造商将在这座耗资13   
   美元、坐落于   
      
   罗来纳州低地沼泽和常绿林中的工厂,开始生产   
   下在美国最受欢   
   迎的SUV车型——XC60。   
      
   沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森(Håkan Samuel   
   son)在接受《   
   尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时说,多年   
   ,该车型一直从瑞典出口到美国,但特朗普对外   
   进口商品新征收的15%关税使得   
   生产转移到美国变得划算。   
      
   沃尔沃的XC60 SUV有两款,一款是标准的油电混合   
   力版,另一款是价格更高的插电式混合动力版。   
   年迄今,这两款车在美国的合计销量已超过27,000   
   ,较2024年增长近20%。   
      
   鉴于美国购车者迟迟   
   愿放弃燃油车,沃尔沃正在为里奇维尔工厂增加   
   多混合动力车型。   
      
   萨缪尔森说:“我们   
   想强迫任何人接受他们   
   想要的东西,所以我们将推出更多传统汽车和混   
   动力车。”   
      
   但他   
   相信全球的未来是电动汽车。   
      
   就在许多美欧汽车制造商及其供应商正推迟、缩   
   或取消电动汽车项目之际,中国的汽车厂商正在抢   
   越来越大的全球市场份额。   
      
   塞缪尔森说,从长远来看,“增长将来自电动汽   
   领域。”“如果你没有意识到这一点,只是怀旧   
   停留在一个   
   断萎缩的细分市场,那么将面临无法生存的巨大风险。”   
      
   为此,沃尔沃正试图改进已在里奇维尔工厂生产的一款   
   为EX90、售价81,000美元的电动SUV。今年迄今,该车   
   在美国仅售出2,500辆,在沃尔沃在美销售的七款车型中排   
   第六。   
      
   为提   
   竞争力,明年推出的版本将增加新功能,包括湿   
   路面安全警报和平行泊车辅助。沃尔沃表示,   
   款SUV的充电时间也将缩短,充电10分钟可增加超   
   150英里的续航里程。   
      
   沃尔沃还计划推出一款专为美国驾驶者设计的全   
   下一代混合动力车。高管们对这款   
   将推出的汽车透露的细节   
   多,但表示该车型将于2030年   
   在里奇维尔投产。   
      
   沃尔沃已承诺,到2030年,其在美国销售的车型中   
   少90%将实现“电气化”——该术语既包括油电   
   合动力车,也包括纯电动汽车,并且随着工厂增   
   新的生产线,最终在当地雇佣4,000   
   工人。   
      
   里奇维尔工厂的设计年产能为15万辆,但咨询公司AutoForecast   
   Solutions估计,该厂目   
   的产能利用率约为20%。汽车工厂通常需要达到80%   
   产能利用率   
   能实现盈利。   
      
   沃尔沃在美国从来都   
   是一个主要品牌,其高价汽车仅   
   1%的市场份额。该品牌拥有忠实拥趸,长期以来   
   直主打安全牌,其电视广告曾展示碰撞测试假人   
   受慢动作碰撞的画面,但Edmunds的汽车   
   分析师杰西   
   ·考德威尔(Jessica Caldwell)表示,这   
   声誉对年轻购车者来说意义   
   大。   
      
   在中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)   
   为控股股东后(该集团于2010年从福特(Ford)手中   
   购了沃尔沃),沃尔沃一直试图树立一   
   被考德威尔称为“酷炫技术路线”的形象。过去   
   年   
   沃尔沃在美国的销量   
   断攀   
   ,目   
   美国市场   
   其收入的20%。   
      
   萨缪尔森说,作为一家全球性制造商,沃尔沃在   
   国拥有产业布局非常   
   要。他还说,美国总统特朗普对外国制造的汽车   
   零部件征收的关税也影   
   了改造里奇维尔工厂的决定。   
      
   沃尔沃在美国销售的七款车型中有六款是从欧洲   
   口的,因此需缴纳15%的关税,这使得每辆车的成   
   增加了数   
   美元。在特朗普携激进的新贸易政策   
   返白宫之   
   ,这些汽车面临的关税为2.5%。   
      
   在   
      
   罗来纳州生产汽车使沃尔沃得以规避新的更高额关税。根   
   美国与欧盟贸易   
   议的初步条款,该公司还可以将汽车   
   关税出口回欧洲。   
      
   萨缪尔森说:“这有助于我们承受15%的关税。”   
      
      
      
   [0] 经济学人中文版: https://t.me/econo202   
      
      
   https://cn.wsj.com/articles/%E6%B2%83%E5%B0%94%E6%B2%83%E5%9C%A8   
   E7%BE%8E%E6%9C%80%E7%95%85%E9%94%80%E8%BD%A6%E5%9E%8Bxc60%E5%8D%   
   3%E5%B0%86%E5%9C%A8%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E6%9C%AC%E5%9C%9F%E7%94%9F   
   E4%BA%A7-854623cc   
      
   2025-09-29T07:24:40+0000   
      
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   Mobot   
      
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