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|    Mobot to All    |
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|    10 Nov 25 16:15:12    |
      XPost: alt.chinese.text       From: mobot@fakemail.com              一家       兰中资芯片制造商引发的全球汽车业       机              MELISSA EDDY              2025年11月7日              梅赛德斯-奔驰       于德国斯图加特的总部。梅赛德斯、斯泰兰蒂斯       日产已组建工作组,以维持生产运转并确保替代       片供应。 Felix Schmitt for The New York Times                     兰一家中资芯片制造商引发的争端导致为汽车系       供电所需的       导体短缺,全球汽车制造商及其供应商因而开始减产。              中国和欧盟的代表周二举行会晤,试图解决这一       局。一个多月       ,       兰政府接管了这家       为安世的芯片制造商。北京方面叫停了中国工厂       货,并批评       兰官员未能努力找到解决方案。                     盛顿为解决争端所做的努力均以失败告终,更多       司担心,如果       能尽快找到解决方案,它们可能被迫停产。              欧洲汽车行业对此       应最为强烈,但安世生产的数以       计       芯片还广泛应用于洗衣机、吸尘器、夜视设备、       达及坦克等其他行业产品。       导体行业资深报道者、《芯片战争》(Chip War)一书作者       里斯·米勒表示:“我认为,如果在未来几周内       能解决这个问题,对全球制造业产出受到影       的担忧是非常合理的。”              这场芯片争端是如何开始的?              安世的总部       于       兰,2019年12月被中国公司闻泰科技收购,此后一       向全球制造商供应基础但       可或缺的芯片。              9月下旬,       兰政府以担心更多生产可能从欧洲转移到中国为       接管该公司。阿姆斯特丹一家法院的文件显示       美国官员曾就该公司的所有权问题向       兰政府施压。              北京方面的回应是叫停了安世在       工厂封装芯片的出口,这使得全球汽车制造商纷       争分夺秒地确保供应,并对供应链中断发出警告。              白宫上周六宣布,作为特朗普总统和中国领导人       近平之间贸易       议的一部分,安世在中国的生产基地将恢       发货。但这尚未实现。一些业内人士将当       的情况与新冠疫情期间全球经济停摆后的       芯片短缺相提并论,也有人指出了一个显著的       同之处。              梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林(Ola Källenius)上       在与分析师的电话会议上表示:“这是一个由政       因素引发的情况。”              去年在德国汉堡安世       导体生产线上的一块晶圆。 Fabian Bimmer/Reuters              为什么这些芯片       能被替代?                     导体的生产过程需要两个步骤。以安世为例,其       端生产在德国汉堡进行,而芯片完成和封装的后       生产主要在中国进行。              要在中国生产芯片,闻泰科技必须找到本地生产       晶圆,而安世要想在中国以外的地方完成生产,       需要更多选项。该公司在马来西亚和菲律宾已       有一些后端生产,但这       足以弥补其中国工厂       造成的       失。              柏林墨       托中国研究学院的高级分析师安东尼娅·赫迈迪       示,安世有足够的财务稳定性来实现这一目标,       至少需要四到六个月的时间。除此之外,这些       片在用于汽车之       必须经过检测和认       。近年来,分析师们一直警告称,将生产转移       中国的公司应该有一个备用计划,以防紧急情况,       便这意味着需承担更高运营成本来强化供应链韧       与多元化布局。              赫迈迪说:“这应该是最新的警钟,让所有人都       道中国愿意采取多么强烈的措施来保护自己的公司。”              哪些汽车制造商受到了影       ?              安世芯片的       要性体现在宣布减产计划的汽车制造商范围之广       梅赛德斯、斯特兰蒂斯和日产都成立了特别工作       ,在寻求其他芯片来源的同时       助制定维持生产计划。              欧洲最大的汽车零部件供应商       世表示,安世的情况带来了“       大挑战”,需要灵活应对。该公司表示,其在德       的两家工厂可能有多达1000       员工需要通过政府支持的计划转为兼职岗       ,该计       在疫情期间也被使用过。                     世发言人英加·埃雷特表示:“我们正在使用替       供应源,优化我们全球制造网络中的库存水平,       实施技术替代方案。”日产周三表示,由于安       暂停发货,将削减日本两家工厂的产量。发       人表示,预计下周起,每家工厂需“实施涉及       百辆车的微调生产计划”。              她说:“供应情况       然       稳定,我们正在密切关注事态发展。一旦供应稳       ,我们将迅速恢       ,将对客户交付的影              到最低。”              River Akira Davis自东京对本文有报道贡献。              Melissa Eddy常驻柏林,报道德国政治、商业和经济新闻。              翻译:纽约时报中文网              [0] 阿姆斯特丹一家法院的文件显示: https://cn.nytim       s.com/business/20251017/nexperia-netherlands-us-china/       [1] 周六宣布: https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2025/11       fact-sheet-president-donald-j-trump-strikes-deal-on-economic-and       trade-relations-with-china/#:~:text=China%20will%20purchase%20at       20least,U.S.%20sorghum%20and%20hardwood%20logs.              [continued in next message]              --- SoupGate-Win32 v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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