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   talk.politics.china      Discussion of political issues related t      73,176 messages   

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   Message 72,876 of 73,176   
   Mobot to All   
   =?utf-8?Q?[NYT]=20=E4=B8=80=E5=AE=B6=E8=   
   10 Nov 25 16:15:12   
   
   XPost: alt.chinese.text   
   From: mobot@fakemail.com   
      
   一家   
   兰中资芯片制造商引发的全球汽车业   
   机   
      
   MELISSA EDDY   
      
   2025年11月7日   
      
   梅赛德斯-奔驰   
   于德国斯图加特的总部。梅赛德斯、斯泰兰蒂斯   
   日产已组建工作组,以维持生产运转并确保替代   
   片供应。 Felix Schmitt for The New York Times   
      
      
   兰一家中资芯片制造商引发的争端导致为汽车系   
   供电所需的   
   导体短缺,全球汽车制造商及其供应商因而开始减产。   
      
   中国和欧盟的代表周二举行会晤,试图解决这一   
   局。一个多月   
   ,   
   兰政府接管了这家   
   为安世的芯片制造商。北京方面叫停了中国工厂   
   货,并批评   
   兰官员未能努力找到解决方案。   
      
      
   盛顿为解决争端所做的努力均以失败告终,更多   
   司担心,如果   
   能尽快找到解决方案,它们可能被迫停产。   
      
   欧洲汽车行业对此   
   应最为强烈,但安世生产的数以   
   计   
   芯片还广泛应用于洗衣机、吸尘器、夜视设备、   
   达及坦克等其他行业产品。   
   导体行业资深报道者、《芯片战争》(Chip War)一书作者   
   里斯·米勒表示:“我认为,如果在未来几周内   
   能解决这个问题,对全球制造业产出受到影   
   的担忧是非常合理的。”   
      
   这场芯片争端是如何开始的?   
      
   安世的总部   
   于   
   兰,2019年12月被中国公司闻泰科技收购,此后一   
   向全球制造商供应基础但   
   可或缺的芯片。   
      
   9月下旬,   
   兰政府以担心更多生产可能从欧洲转移到中国为   
   接管该公司。阿姆斯特丹一家法院的文件显示   
   美国官员曾就该公司的所有权问题向   
   兰政府施压。   
      
   北京方面的回应是叫停了安世在   
   工厂封装芯片的出口,这使得全球汽车制造商纷   
   争分夺秒地确保供应,并对供应链中断发出警告。   
      
   白宫上周六宣布,作为特朗普总统和中国领导人   
   近平之间贸易   
   议的一部分,安世在中国的生产基地将恢   
   发货。但这尚未实现。一些业内人士将当   
   的情况与新冠疫情期间全球经济停摆后的   
   芯片短缺相提并论,也有人指出了一个显著的   
   同之处。   
      
   梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林(Ola Källenius)上   
   在与分析师的电话会议上表示:“这是一个由政   
   因素引发的情况。”   
      
   去年在德国汉堡安世   
   导体生产线上的一块晶圆。 Fabian Bimmer/Reuters   
      
   为什么这些芯片   
   能被替代?   
      
      
   导体的生产过程需要两个步骤。以安世为例,其   
   端生产在德国汉堡进行,而芯片完成和封装的后   
   生产主要在中国进行。   
      
   要在中国生产芯片,闻泰科技必须找到本地生产   
   晶圆,而安世要想在中国以外的地方完成生产,   
   需要更多选项。该公司在马来西亚和菲律宾已   
   有一些后端生产,但这   
   足以弥补其中国工厂   
   造成的   
   失。   
      
   柏林墨   
   托中国研究学院的高级分析师安东尼娅·赫迈迪   
   示,安世有足够的财务稳定性来实现这一目标,   
   至少需要四到六个月的时间。除此之外,这些   
   片在用于汽车之   
   必须经过检测和认   
   。近年来,分析师们一直警告称,将生产转移   
   中国的公司应该有一个备用计划,以防紧急情况,   
   便这意味着需承担更高运营成本来强化供应链韧   
   与多元化布局。   
      
   赫迈迪说:“这应该是最新的警钟,让所有人都   
   道中国愿意采取多么强烈的措施来保护自己的公司。”   
      
   哪些汽车制造商受到了影   
   ?   
      
   安世芯片的   
   要性体现在宣布减产计划的汽车制造商范围之广   
   梅赛德斯、斯特兰蒂斯和日产都成立了特别工作   
   ,在寻求其他芯片来源的同时   
   助制定维持生产计划。   
      
   欧洲最大的汽车零部件供应商   
   世表示,安世的情况带来了“   
   大挑战”,需要灵活应对。该公司表示,其在德   
   的两家工厂可能有多达1000   
   员工需要通过政府支持的计划转为兼职岗   
   ,该计   
   在疫情期间也被使用过。   
      
      
   世发言人英加·埃雷特表示:“我们正在使用替   
   供应源,优化我们全球制造网络中的库存水平,   
   实施技术替代方案。”日产周三表示,由于安   
   暂停发货,将削减日本两家工厂的产量。发   
   人表示,预计下周起,每家工厂需“实施涉及   
   百辆车的微调生产计划”。   
      
   她说:“供应情况   
   然   
   稳定,我们正在密切关注事态发展。一旦供应稳   
   ,我们将迅速恢   
   ,将对客户交付的影   
      
   到最低。”   
      
   River Akira Davis自东京对本文有报道贡献。   
      
   Melissa Eddy常驻柏林,报道德国政治、商业和经济新闻。   
      
   翻译:纽约时报中文网   
      
   [0] 阿姆斯特丹一家法院的文件显示: https://cn.nytim   
   s.com/business/20251017/nexperia-netherlands-us-china/   
   [1] 周六宣布: https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2025/11   
   fact-sheet-president-donald-j-trump-strikes-deal-on-economic-and   
   trade-relations-with-china/#:~:text=China%20will%20purchase%20at   
   20least,U.S.%20sorghum%20and%20hardwood%20logs.   
      
   [continued in next message]   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

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